Settembre 24, 2021

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Compagnie aeree atterrate a beneficio di Alitalia – ma la battaglia legale non è finita – POLITICO

Indossa le cinture di sicurezza strette. È possibile che l’estate scorsa tu possa volare in Alitalia, ma iconico La storia giuridica della compagnia aerea italiana è tutt’altro che conclusa.

La compagnia di bandiera da combattimento cesserà le operazioni il 15 ottobre, la sua nuova IDA di proprietà pubblica, ha annunciato giovedì il governo italiano. Negoziati Con Bruxelles per garantire che il piano di rilancio di Roma sia conforme al diritto Ue.

“Il confronto con la Commissione europea ha permesso di raggiungere una soluzione costruttiva e coerente, che assicurerà la necessaria sospensione ai sensi del diritto europeo”, ha affermato il ministero dell’Economia italiano. Disse, Aggiungendo che l’IDA inizierà a volare il 15 ottobre. Lo stesso giorno Alitalia cesserà l’attività.

Ma Bruxelles sembrava prudente.

Un portavoce di Bruxelles ha detto in una nota che “la Commissione sta prendendo atto dell’annuncio dell’Italia oggi”.

L’autorità di vigilanza sulla concorrenza dell’UE ha anche sottolineato che “l’introduzione dell’IDA come nuovo e vitale attore di mercato è in stretto contatto con le autorità italiane per garantire il rispetto delle regole sugli aiuti del governo dell’UE”.

All’inizio di quest’anno, Bruxelles Preoccupazioni sollevate Sulla creazione di una nuova società di proprietà pubblica con un capitale iniziale di $ 3 miliardi per avere successo Alitalia combatte.

La Commissione era particolarmente preoccupata per la continuità economica tra le due società e per i progetti iniziali di trasferire parte degli asset di Alitalia all’ITA senza indire una gara pubblica.

Tali restrizioni sono state revocate durante i negoziati con Bruxelles. Il ministero ha affermato che l’Italia potrebbe ora procedere con il trasferimento di fondi all’Ida e procedere con un memorandum d’intesa per trasferire alcune delle operazioni di Alitalia al suo successore.

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Secondo l’ITA, la Commissione europea ha reso verde il piano industriale dell’azienda in una lettera inviata alle autorità italiane giovedì. Poche ore dopo, il team ITA ha approvato il nuovo piano industriale Lasciato in circolazione Report che fornisce alcuni numeri chiave sul futuro dell’azienda. ITA prevede di iniziare con 52 velivoli e operare con 105 velivoli entro la fine del 2025.

L’anno scorso, il precedente governo italiano guidato da Giuseppe Conte ha deciso di creare un ITA e una nuova società di proprietà pubblica. allocato $ 3 miliardi devono essere pagati come capitale iniziale. Secondo l’ultimo piano, l’IDA, che è stata negoziata dai ministri nel gabinetto del primo ministro Mario Draghi, inizierà inizialmente le operazioni con un’iniezione di $ 700 milioni e riceverà il resto in seguito.

Gli italiani considerano Alitalia “un affare di famiglia, anche se un po’ caro”, una trachea Mettilo su All’inizio di quest’anno.

Nel tentativo di dimostrare che Bruxelles e Roma ora sono sulla stessa pagina, il ministro dei Trasporti Enrico Giovanni Disse La nuova società opererà “in linea con le politiche europee basate sul Piano nazionale di ripresa e recessione, in un’ottica di innovazione e digitalizzazione”.

Ma la storia non è ancora finita, per almeno due ragioni.

Poiché l’ITA inizia a volare in un contesto economico difficile, i voli stanno generalmente diminuendo a causa dell’epidemia del virus corona, portando alla necessità di un maggiore sostegno pubblico che potrebbe richiedere l’approvazione di Bruxelles.

Inoltre, la Commissione dovrà decidere se dare altri due sostegni pubblici public 2017 E 2019 Totale circa 3 1,3 miliardi – l’importo dell’assistenza governativa illegale.

Se Roma e Bruxelles saranno d’accordo su cosa significhi “continuità economica”, allora IDA e Alitalia dovrebbero ora essere considerate entità separate. Di conseguenza, il rimborso di eventuali aiuti statali impropri spetterà alla vecchia Alitalia, che dovrà concludere che le sovvenzioni di Bruxelles sono illegali.

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“Lo scopo principale della commissione è raggiungere conclusioni giuridicamente conclusive il prima possibile”, ha affermato l’esecutivo dell’UE. Ma questo Non è la prima volta Bruxelles ha promesso una decisione immediata sulla passata assistenza di Alitalia.