Gennaio 23, 2022

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L’Unione Europea (UE) ha chiesto all’Italia di imporre sanzioni ai dispositivi che ingannano le emissioni diesel

BRUXELLES – Giovedì la Commissione europea ha invitato l’Italia ad accelerare il giro di vite su Roma, aperto a maggio 2017, e a imporre sanzioni pecuniarie per l’utilizzo di dispositivi vietati per la gestione delle emissioni dei veicoli.

Il Comitato Esecutivo dell’UE è stato lanciato quattro anni fa Azione legale contro l’Italia Per non aver presentato accuse alla polizia sulla frode dei test sulle emissioni di Fiat Chrysler, ora parte di Stellandis.

La commissione ha affermato di aver chiesto all’Italia di spiegare il proprio mancato rispetto degli obblighi di attuazione delle norme sulle emissioni basate sulla normativa europea.

Secondo il regolamento, gli Stati membri devono stabilire e applicare norme relative alle sanzioni per l’uso di dispositivi di guasto vietati che impediscono l’efficacia dei sistemi di controllo delle emissioni, con conseguente aumento delle emissioni dei veicoli.

La commissione ha affermato che l’Italia ha ordinato il ritiro forzato dei veicoli interessati, ma non ha imposto sanzioni.

La Germania ha chiesto all’amministrazione dell’UE Per mediare la sua controversia con l’Italia, Che ha respinto le accuse della Germania di software nascosto sui modelli Fiat 500X, Fiat Doblo e Jeep Renegade, che consentivano più emissioni diesel.

Il KBA Motor Traffic Regulator tedesco ha affermato che il sistema di purificazione dei gas di scarico dei modelli ha inventato un dispositivo 22 minuti dopo, creando una finestra per maggiori emissioni di NOx, più a lungo dei test normativi ufficiali.

L’Italia ha ora due mesi per rispondere e intraprendere le azioni necessarie, altrimenti la Commissione potrebbe decidere di deferire il caso alla Corte di giustizia europea.

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Stellantis e il Ministero dei Trasporti italiano non sono stati immediatamente disponibili per un commento.